带头修复毁损公路，有他；

服务东宝工业项目，有他；

推广应用先进技术，有他……

他就是东宝区公路管理局局长张德美。

2014年3月担任局长以来，他一心扑在公路事业上，无怨无悔地奉献着自己的青春和激情，创就了东宝公路事业的新辉煌。 张德美担任东宝区公路管理局局长前，先后在东宝财政、供销社、安监、工业园等工作，这样从基层一步一个脚印走向领导岗位。

为强力推进公路工程建设，张德美经常到施工一线调研工程建设生产及安全情况。

每个岗位，都有不同的要求。俗话说，内行看门道，外行看热闹。自身本领不过硬，就无法服众。因此，在每一个岗位，张德美都沉下心，认真学习和钻研业务知识。如在东宝区安监局工作时，经常下煤矿，他对辖区煤矿的分布、产能、市场供求等了然于心。与公路打交道后，他从书本上学，在实践中学，每周有一半的时间在工地，在生产一线，与施工经理、技术骨干等相互交流，打成一片，很快掌握了其中的门道，成为行家里手。与此同时，张德美经常参加各种培训班学习，提高业务水平。通过勤学，练好基本功，知晓不同季节不同的施工要点等，成为专家型领导。

347国道琵琶洲大桥新建工程

2016年9月，东宝区公路管理局完成了347国道琵琶洲大桥新建工程。该桥跨越漳河水库，全长288米，行车道宽9米，桥梁两侧设置0.5米宽的墙式护栏，建设工期1年多。这既是我市单拱跨度最大的钢筋混凝土桥梁，也是东宝区公路管理局历年来所建桥梁工程中难度系数最大的。当时，为了解决新建过程中的各种难题，张德美多次虚心请专家指导，并顶住压力，用下辖的队伍建设，为保质保量，经常奔波在施工一线，最终顺利完工并投入使用，得到了相关部门的一致认可。

张德美在琵琶洲公路站指导站房改造

作为一把手，若没有总揽全局的魄力和眼光，就难以驾驭全体干部职工，带领他们齐心协力，共同发展。张德美任职东宝区公路管理局局长时，面临着诸多困难和问题。比如，由于政策性原因和单位经费来源有限，以及上百名退休职工的津补贴（每年三四百万元）未纳入财政范畴，导致在职职工工资福利得不到保障，奖励性工资不能及时兑现，职工数百人次上访和拉横幅、锁门，影响单位正常上班。如何化解？张德美陷入苦思，他细细算账：东宝公路系统全年养护、执法、工资等财政保障经费为1000万元，而年预算支出近3000万元，有近2000万元的缺口。张德美先是带人上门，到职工家做思想工作，讲透政策，交流谈心，着力化解各类诉求，确保在职职工把心思重新放在业务上。同时，发展产业，如大胆承接政府工程，在2016年完成投资1.4亿元的东宝区重资产厂房建设项目，解决职工的后顾之忧。这是该局首次承接此类重大工程。其间，严格执行各类制度，规范管理，砍掉各种不必要的开支。此外，在公路、桥梁等建设项目方面持续发力，让本职工作同步推进。由此，整个东宝公路系统的面貌焕然一新。

酷暑，张德美为在建设一线的干部职工送西瓜、饮料等解暑物品

在基层一线，张德美身先士卒，单位职工多，管理难度大。他的做法是：以身作则。他给自己加压，制定了每个月当一次养护工、当一次路政员、当一回项目经理的月度一线工作法，并严格执行，通过换位工作，亲身感触职工的困难，之后加以解决，提升职工对自身岗位的认同感，培养他们的爱岗敬业意识。

张德美带领干部职工到207国道清扫保洁

2016年新年伊始，东宝区公路管理局领导班子谋划了全年的工作目标和发展方向后，2月14日起（正月初八），张德美带领3个班子成员及10名年轻职工住进承接的位于东宝工业园的工程项目部，白天在工地上指挥生产、安排调度，晚上在工棚内召开项目例会，回顾当日工作，安排次日工程。这一干，就是10个月。其间，没有休息一天，且通宵加班加点成为常态。

掐指一算，张德美从1984年工作至今，已有30多个年头。他平时工作繁忙，作息时间不固定，特别是去年为了完成承接的东宝区重资产厂房以及重点道路、桥梁建设项目，一直未好好休息，本身患的高血压加重了，他咬牙忍住。为了赶工期，“5+2”、“白加黑”、“日光加灯光”……晚上光线不好，他的脚多次被钉子扎，摔伤也是常有的事。更严重的是，有一次累倒住进医院，检查时才被查出脑出血。他在医院住院期间，仍不忘工地建设，远程指挥施工。该项目后来按时保质完成，且未发生一起安全事故，没有拖欠农民工工资。在东宝区半年经济形势分析会上，张德美等3人获得 “服务全区经济建设先进个人”称号；东宝区公路管理局获得“2016年度服务项目建设先进单位”称号。

习近平总书记指出：“创新是引领发展的第一动力。抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来。”当今世界，谁走好了创新这步先手棋，谁就能占领先机、赢得优势。

张德美高瞻远瞩，他坚持活学活用，一大批新材料、新工艺，通过他之手，广泛应用在公路施工中，让兄弟单位刮目相看。如大力实施公路的预防性养护。2016年6月，东宝区公路管理局对位于马河镇垸子河的双鹅桥（桥面总宽9米，桥梁全长85米），通过运用混凝土裂缝灌缝胶等养护、新材料、新工艺、新技术，对桥梁裂缝进行封闭处理、对梁侧、桥台、盖梁、墩柱防水防盐处理等，达到了将病害消除于萌芽状态的预防性养护效果，得到了市公路局及各县市区兄弟单位的认可及赞誉。6月23日上午，市公路局组织全市各地养护人员到该桥施工现场进行了观摩学习。

水稳填充大粒径碎石基层，东宝区公路管理局在全市最早推广应用。该技术引自滁州市公路管理局，于2015年4月在分当线东宝路段大修工程中，首次在荆门地区推广应用。先后有钟祥、沙洋、京山等兄弟单位前来取经学习，并逐渐在在钟祥、掇刀等地推广应用，同时得到省公路局认可，取得了较好的经济和社会效应。

除搞好自身建设外，张德美还不断扩展公路领域新业务，通过联合其他单位（部门）作战，先后开展国土整治、水利工程建设、污水池建设等，将挖潜增量做到极致。

在日常管理方面，张德美把好业务和各个环节的节点，建章立制，严格成本核算，将每一项工作定量定标准，只要超过均不予审核通过。在此基础上，他为全体职工大幅提高了福利待遇，足额发放各项工资补贴，及时为职工办理“四保一金”等，还不断改善一线职工生产生活条件和基础设施。每年度民主测评，干部职工对他的满意度均达到100%。

他是一位从基层一步一个脚印走向领导岗位的实干家，节假日几乎从未休息，一心扑在东宝公路事业上。东宝公路管理局管养公路里程310.28公里，其中国道2条，省道3条，县道4条，养护桥梁84座。公路管养的好坏关乎着全区的民生和经济发展。路好才是硬道理。张德美善抓敢管，以公路日常养护为抓手，以劳动竞赛为平台，突出日常养护、预防性养护，注重全面、规范、精细、环保、特色养护。针对我局桥梁日常检查管理不规范问题，他率先提出建立“一桥一档，一桥一卡，为桥梁上户口”管理新方法，并将桥梁养护基本要点及养护责任人的名字喷绘在桥台上，增加养护人员的责任感。并对所有桥梁标志标牌及附属设施进行了新建。通过整治，桥梁内业资料管理规范，面貌焕然一新。

在东宝区工业园道路等建设中，张德美吃住在工地、谋划工作在工地

针对我局管养的G347国道路面破损严重，行车不畅的情况，在没有任何计划和上级补助资金的情况下，自筹资金2700余万元，提前对该路24公里进行大修，路面状况得到了极大改观，行车通畅，方便了沿线群众出行，促进了沿线经济发展，得到了当地人民群众的好评。

2016年举全局之力，对公路养护应急中心、琵琶洲公路管理站及服务区，进行了新建，极大地改善了公路养护基础设施环境，赢得了上级各级领导的肯定和赞扬。琵琶洲公路站被市公路局列为全市公路系统党建文明创建示范点，先后有多个单位组织干部职工进行参观学习。通过建设琵琶洲大桥便民服务区、百米公路文化墙、职工文化室、党建工作示范点，传播了公路特色文化，树立先进人物典型，促进全局党建工作有新亮点、氛围有新变化、水平有新提升、成效有新显现。

张德美带领东宝公路局机关干部到贫困村栗溪镇三元村清扫积雪路面，确保群众出行安全

2018年元月遭遇暴雪天气，路面积雪结冰严重，为确保冰雪天道路安全畅通，张德美同志与干部职工全力投入抗冰除雪保畅通行动。每次发生灾情时，张德美都是置生死于度外，临阵指挥，沉着应对，有力有序有效地开展抢险，确保了东宝公路畅通。

辛勤的付出，换来的是硕果累累：该局冯庙公路管理站被全国交通运输部授予“全国交通运输行业文明示范窗口”；栗溪公路管理站被湖北省交通运输厅授予“青年文明号”；养护中心被授予“全国干线公路养护管理工作先进集体”；栗溪公路管理站站长韩士法还被评为“全国交通运输系统劳动模范”。

张德美代表东宝区公路局，在全市交通运输工作会上作经验交流

如歌岁月写辉煌，似海深情吐芬芳。如今，东宝公路如同奔流不息的血脉，冲破了遏制东宝经济发展的瓶劲，给东宝人民带来了前所未有的发展机遇和经济效益。东宝公路人在“领头雁”张德美同志的引领下，定将沿着建设优质高效、安全便捷、生态环保、和谐舒畅之路续写更加恢弘壮阔的新篇章！

责编：文菲