无论白天还是黑夜
无论周末还是假日
无论大案还是小事
无论酷暑风雨还是严寒冰冻
他们总是迈着急促的脚步一次次出现在各个交通事故现场...
在市公安局交警支队交通事故处理大队，12名民警以他们一次次的弯腰、测量、勘验，无数次的救助、处置、走访、调查，交出一份维护道路交通安全秩序、保护人民群众生命财产安全、保障交通事故受害人合法权益的答卷。
2017年，大队共成功处理各类交通事故案件106件，破获交通肇事逃逸案件9起。
每一起事故的背后
都有一段可以叙说的故事...
抽丝剥茧，擒逃逸还原事故真相
2017年11月13日傍晚，一名男子在麻城镇国家电网附近被撞身亡。
事故处理大队大队长付祖清、教导员余强军迅速带领民警赶赴现场调查。案发现场没有目击证人，事故发生的具体时间？什么车撞人？逃往何处？等等都不得而知……
侦查小组首先调取现场附近的视频录像，反复细致的分析，明确事故发生时间和肇事车型，此后又开展了两天两夜的排查。线索时而中断、时而模糊，但专班人员始终不言放弃。从15日初定一晃而过的可疑车辆，到21日上午民警通过视频锁定嫌疑车辆并查到车主相关信息。当日下午，嫌疑人邓某连人带车被押解回荆，如实交待肇事逃逸的事实。
至此，这一案件成功告破。侦查人员连续奋战7昼夜破案，这些付出，受害人家属默默看在眼里、记在心上。案件告破次日，家属就制作了锦旗和感谢信，敲锣打鼓送到民警手中，表达对民警的真心感激。
据了解，2017年全年事故大队全年共成功破获交通肇事逃逸案件9起，特别是破获“1.6”“1.29””4.23”“11.13”等4起有影响的交通事故命案。
作为交警部门“刑侦队”的“尖刀班”，奔波、蹲点、抓捕是这支“开挂”侦查组的工作常态。在他们的努力下，在荆门，嫌疑人想要“交通肇事逃逸”几乎是“做梦”。
守土有责，每一起案件都要经得起考验
荆门市交警支队交通事故处理大队交通肇事逃逸侦查小组，现有民警12人，主要负责市直辖区交通肇事案侦查工作，虽然这个小组平均年龄都在48岁以上，但丝毫不逊色于年轻人！
以“治理庸懒散漫”“学讲比”活动为载体，交通事故处理大队开展“疑罪从挂专项清理”，对2004年以来存档的刑事案件进行逐一清理，并对清理出的10起疑罪从挂案件采取刑事强制措施后移送起诉，实现积案归零。
这支“开挂”的小分队高度重视侦查手段创新工作，提出了“谁掌握了信息化，谁就占领了制高点；谁不懂信息化，谁就将被淘汰”的口号，在队伍开展学信息比信息用信息活动，民警都熟练掌握了交管和治安管理电子卡口、警综平台等多种信息化手段应用技能。
侦查工作不能满足于一知半解，模棱两可，更要依靠民警不懈的付出，去努力获取最精准的案发时间、事故形态、车辆和人员特征等情况。更要有细致入微的作风，确保侦查工作中不漏一人、一车、一时、一物、一特征。
某一年的十一假期，牌楼小学门前发生一起轿车、摩托车相撞致人死亡的案件，轿车司机张某因为无证驾驶，让坐在副驾驶室的朋友出面顶罪。
此案已在原办案民警手中成功闯关，不料却在一中队指导员罗在权面前显出原形。原来，罗在权有个好习惯：他不仅注重收集言词证据，更不放过能证明案件事实的视听资料。复核现场时，罗在权观察到周边的视频探头，通过调取录像，锁定司乘人员的体貌衣着特征：司机衣领为圆领，副驾驶室乘客为V字形领。等到见到前来处理事故、穿V字形衣领的“司机”时，罗在权顿觉异常，质问“司机”：“你开车怎么从右侧下车？”V字形衣领“司机”不得不当场承认“顶包”事实，真正的肇事者张某在铁的证据面前不得不低头认罪。
和风细雨，情法并重温情调解化干戈
交通事故非死即残，往往带来尖锐的矛盾纠纷。交通事故发生后如何有效维权?因事故赔偿争议引发矛盾纠纷如何化解?
2010年12月9日，市司法局与交警支队拿出应对之举：联手在事故处理大队设立市道路交通事故人民调解委员会（以下简称“市交调委”）。有着多年法律工作经验的张国谦在退休后受命，担任市交调委主任。
2016年8月19日，某商贸公司雇请的司机刘某，驾驶货车造成一摩托车驾驶人李某受伤成为植物人。
李某一家都是农民，并不富裕，作为家庭顶梁柱的李某此刻躺在医院亟需救治， 家属悲痛的心情不言而喻。“ 这个案件不能普通对待，要想方设法安抚家属情绪。”回忆起这起案件，张国谦记忆犹新。面对成为植物人的李某，怎么才能够让家属不对生活绝望，并始终以法律为准绳，使得家属信服并愿意接受调解，才是自己应该做的。随后，张国谦拿着自己提前准备好的一系列法律文书，开始了与肇事一方公司负责人的多次谈判。公司负责人以为，员工肇事却要自己拿出巨额赔偿，言语中不乏气愤不满的情绪。调解过程一波多折，但最终在张国谦动之以情、晓之以理的多番劝说后，涉事公司签下调解协议，并遵守协议分两次赔付伤者106万元。
2017年，市交调委共调解交通事故案件630余起，涉及赔偿金额2650万余元。
通讯员：吴小冬
责编：刘元元 李琳达
