现代人的生活节奏越来越快，恨不得自己有瞬间转移的能力，而这些年，高铁已经能让我们生活的速度快很多了，但是，高铁能不能再快一点呢？

高铁的运营速度要考虑到多方面的因素。

首先是安全因素，两个钢轨一跑，速度一提高，两个轮子的推力就变大，两个钢轨间的间距就要加强，一旦轨距掌握不住，就会车毁人亡，所以轨距的要求非常严格，固定的要求很严格。

再就是考虑到机车寿命，长时间高速度行驶对机车寿命有一定影响。空气阻力系数也是一个考虑的因素，研究表明，高铁跑300公里每小时的时候，空气阻力系数达到80%，如果跑350公里每小时，估计阻力系数要增加40%。

还有经济方面的原因，高铁速度变快，用电量会变大，经济成本就会提高。在高铁管理上，工人的劳动程度和检测强度也要考虑，高铁的管理时间一般为4小时，晚上12点以后就基本是开天窗的时间，不运行了，进行检查和处理，提速之后会增加很多工人的劳动程度，包括检测强度都要增加。

还有就是机车本身有一个特点，开得快容易，制动下来慢，提速时间太短了，降速时间长了，这样一比反而慢了。而且制动技术比启动技术更复杂，高铁速度太快有可能停不下来。

最后一个要考虑的就是路网规划，路网规划不能飙车，有的高铁要提速，不是全部高铁要提速，上面跑的不只是跑300（公里每小时）的，还有跑200多（公里每小时）的，跑快以后，将来这个路网上其他列车都要停下来，有时候车停下来很长时间，过去六七个车才能再启动，所以从路网角度，高铁不能这样提速，提了大家都不利。

来源：科技狐

责编：张凤娇