“现在每天约有200台货车从这里通行。”近日，在子陵应急通道北入口处，东宝区路政大队子陵治超站站长张爱华对记者说。

这是一个简易的检查站，两个移动板房摆在道路中央，板房西边是仅供一车通行的通道，通道边上摆放着一个告示牌十分醒目。

几辆货车过来，两名路政人员立即上前检查。

子陵应急通道6月30日正式通车。通车后，东宝区政府在该通道的南北段设置了两个检查站，对符合规定的货运车辆予以检查放行。该通道运行怎样？社会反应如何？近日记者进行了实地采访。

现场：新修道路为渣石路面 长宁大道北段与三环线接通

整个应急通道包括207国道葛洲坝水泥厂至曾庙村新建路段和曾庙村杨冲公路路段。晚报记者从长宁大道向北行驶，在长宁大道与杨冲路交会路口左拐上杨冲路，就见一条两车道宽的水泥路向前延伸，这条名为杨冲路的水泥路实为通村公路，虽有两幅两个车道，但比城市车道要窄很多，路的旁边就是王林港河。晚报记者沿途见到，该路部分路段水泥路面已经破损，有一座桥已成危桥。为方便车辆通行，桥的南边又架设了一个钢架便桥。沿着杨冲路前行约2.3公里，便到了一个上坡处，道路好像是从两山中开挖出来的，路面有点窄，两边是高坡。该处为新建路段与杨冲路连接处，自此往北，均为应急通道新修段面，目前为碎石路面，全长约5公里，沿途可见多处正在施工。该段路面还算平坦，但多处路段已经出现了沟槽。

在葛洲坝水泥厂南边路段入口处设有一个执法检查站，几名路政、运政执法人员正在该处对过来的货车进行检查，查看通行证，检查车辆装载货物是否超出墙板，是否覆盖油布，合规的车辆予以放行。车辆进进出出，秩序井然。

检查站旁边的一块展板，上面的《东宝区人民政府关于规范货运车辆有序通行子陵应急通道的通告》十分醒目。

在长宁大道北段与三环线交会处，记者见到了一个检查站。货运车辆从杨冲路驶上长宁大道后，向北行驶几百米，就可直接通过此处上三环线。

检查站工作人员介绍，此前该路口用栅栏封住，应急通道开通后，栅栏便被拆除了，这里也成了城区上三环的一个通道。

应急通道南入口（长宁大道北延伸线与三环线交会处）

每天约有500台货车限时通行

正在子陵应急通道北入口检查站工作的东宝区子陵治超站站长张爱华介绍，子陵应急通道暂定为东宝区城北厂矿企业货运专用通道，严格按照东宝区政府的要求，实行限时通行，即每天6时至19时全路段开放通行，19时至次日6时，新建路段禁止通行；雨天及道路不具备通行条件时，也会禁止车辆通行；所有运货车辆，必须持有《通行证》，且装载货物不得超出车厢墙板，覆盖油布方允许通行，对超出墙板的货车，责令返厂卸货或现场卸货达到条件后方予以放行。该通道自6月30日开通以来，由于下雨等天气因素，多次封闭，其间也只是间断放行。目前每天约有500台次货车通行该路段，随着梅雨季节结束，预计每天通行的货车可能会超过1000台次。

应急通道北入口检查站

货车司机：应急通道给我们开辟了一条出路

207国道东宝区子陵铁路立交桥因成危桥，存在重大安全隐患，去年6月28日，东宝区政府在该桥设置2.3米高的限高梁，禁止车身高度超过2.2米的车辆通行。实行限高通行后，给城北交通带来很大影响，影响最大的当属城北货车。现在应急通道开通了，他们反应如何？

“这条路开通了肯定好，这极大地方便了我们的出行。”东宝区子陵铺镇货车司机王师傅说，平时他负责为城北某采石场运输石料，子陵立交桥封闭后，他们的大型货车无路可走。走高速公路太贵，普通公路却只有207国道这一条，封路后，他们到处寻找出路，走过城北快车道，绕行过南桥通村公路，还从钟祥双河走过。今年，城北快车道因为修路封闭了，其他几条道路也无法绕行了。应急通道的通车，给城北的大货车开辟了一条出路。

记者在检查站采访了几位货车司机，均对应急通道开通叫好。有司机提出，限时通行，对货车运输还有一定的影响，但他们对限时通行表示理解。

应急通道，货车通行

释疑：安全等级低，只能限时通行

记者在现场采访时，看到一辆半挂货车被检查人员拦在北检查站。货车司机拿出临时通行证，也没让通行。

“半挂车太长了，在杨冲路上转弯都转不成。”张爱华向货车司机解释说，最终货车司机软磨硬泡不成，只得调头原路返回。

“应急通道安全等级太低，必须作一些限制。”昨日，东宝区交通运输局副局长杨小国对晚报记者说。

按照东宝区人民政府通告，应急通道具体线路为：207国道—葛洲坝水泥厂道路—应急通道新建路段—曾庙村杨冲路—长宁大道北延伸段—北三环。目前，应急通道新建路段宽度没问题，但由于只是铺了渣石，灰尘大；杨冲路路面太窄，道路等级太低，周边村民多。为了通行安全，减少对居民的干扰，必须作出限制。“禁止客车通行，禁止超长超高超重车辆通行，所有这一些决定，都是依据应急通道通行条件作出的。”杨小国说。间断通行的中断期间，还可以组织人员对被损坏的路面进行维修。

货车如何办理通行证呢？据介绍，通行证有两种，一种是临时通行证，一车一趟一证；另一种是固定车号通行证，一车一证，一月内有效。这两种通行证均已经发到城北各镇政府，由货源企业向当地镇政府申报办理。据初步统计，仅子陵铺、石桥驿两镇，目前已经发放通行证超过1000个。

客车司机：希望尽快重建子陵立交桥

子陵铁路立交桥限高通行后，城北乡镇客运车辆也受到很大的影响。子陵应急通道通车了，过往207国道的客车司机有什么想法？

11日，记者在子陵铁路立交桥桥头进行了现场采访。

“此前我们听说应急通道要通车，很高兴，没想到通车后只让货车通行……”荆门至胡集客运车队的刘师傅感叹地说，现在有点失望。

子陵立交桥限高通行后，荆门至胡集的客运线路和其他几条乡镇线路一样，在子陵立交桥两头实行接驳运输，由客车在桥的南北两头接送客人，客人步行通过立交桥后换乘客车。

“现在生意太差了。实行接驳运输后，乘客中途转车，步行穿过立交桥，给乘客带来不便，客车出行成为市民出行的次要选择。加上受到面包车非法运输冲击，现在生意十分清淡。”刘师傅说。听说应急通道禁止客车通行，完全是出于安全考虑，刘师傅表示理解，但他希望子陵立交桥快点重建，快点恢复正常通行。

“子陵铁路立交桥去年6月28日就设了限高梁，到现场已经过了一年，还没见动静。”刘师傅说。

运营荆门至石桥驿的洋丰车队调度员苏女士也表达了和刘师傅一样的想法，她认为，走不走应急通道都无所谓，关键是加快子陵立交桥的重建步伐。

记者从东宝区交通运输局获悉，子陵立交桥重建已经取得很大进展，今年上半年两次公开招标，但两次都流标。现在已经确定了施工单位和施工方案，新桥设计桥长为49米，宽23.7米。目前正在进行拆迁工作。东宝区加大了拆迁力度，在拆迁完成后，下月有望进场施工。（记者 戴永君 文/图）

来源：荆楚网

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