“汉江生态经济带发展”国家级规划中强调要加强综合交通网络建设，构建“畅通汉江”，要依托武汉长江中游航运中心，积极推进港口建设。“汉江生态经济带荆门媒体行”记者对沿线港口进行了探访。

荆门广电融媒体记者郑芸：“汉族，汉语，汉人，汉江，古老的汉江源远流长，作为长江最大的支流，正在实施的国家级战略——汉江生态经济带建设更是充满生机和活力。1577公里长的汉江，今天我们先从身边的钟祥港说起。”

钟祥融媒体中心记者蔡梦竹：“2016年12月28日，汉江钟祥港开港，开启了钟祥市利用汉江黄金水道通江达海、物流天下的新局面。”

钟祥紫岗矿业有限公司副总经理赵多：“以前我们主要是公路运输为主，基本上90%以上都是公路运输，水路运输比较少，因为现在这个紫岗（整合）规模扩大了之后需要我们把销售半径扩大，所以现在我们利用汉江这个黄金水域，黄金水道，把我们紫岗的石料运到更远的地方去，向武汉、江苏、浙江那边发展。水路运输的成本只有陆路运输成本的1/5到1/10，收货流程更简单更简洁。远期计划的话，我们的（钟祥港）石牌码头计划在两到三年之内能到300万吨到500万吨的规模。”

钟祥市中基港口发展有限公司石牌港区（钟祥港）总经理邓鹏：“2021年元至六月份，我们集装箱运输达到6000标箱，件杂货、散件杂货60多万吨，整个的运行态势良好。我们一个（集装标）箱为企业节约成本，在50到80元。根据我们荆门、钟祥的实际情况，力推的是散（装）改集（装箱）这一块，它有利于环保，可以降低企业的成本。”

荆门广电融媒体记者郑芸：“沿江而下，采访组从钟祥港来到了沙洋港。沙洋在汉代名叫汉津口，由于其特殊的地理位置，曾享有“小汉口”的美誉。”

沙洋融媒体中心记者王春蕾：“沙洋是一座滨江城，兴衰与水运紧密相连。这几年，沙洋县抢抓汉江生态经济带建设发展机遇，交通区位优势日益凸显。”

沙洋县国利交通投资有限公司（沙洋新港）副总经理王辉：“”我们沙洋新港就是指汉江流域建成的最大的一个综合性码头，整个岸线长度是613米，6个千吨级泊位，随着整个汉江航道的整治，现在我们整个通航能力已经达到2千吨级。2016年，2017年开始尝试集装箱，以前在工厂没有集装箱操作。（货物运输）原来从阳逻（港）拉到工厂，再从工厂回阳逻（港），成本就偏高，产品从沙洋出发的话，（运输）成本可以降一半。汉江，汉江，良港，良港，谁是千里汉江第一良港？当采访组来到仙桃港，不禁为汉江港口中的后起之秀而惊叹不已。

荆门广电融媒体记者郑芸：“汉江，汉江，良港，良港，谁是千里汉江第一良港？当采访组来到仙桃港，不禁为汉江港口中的后起之秀而惊叹不已。”

武汉新港汉江集装箱股份有限公司（仙桃港）党委书记 董事长乔云：“仙桃港是目前汉江上第一个做集装箱（的港口）。仙桃港和我们的（仙桃）海关互为一体，是我们汉江上第一个引进海关监管的港口，所以说各方面硬件条件能够达到汉江上先进港口的标准。”

荆门广电融媒体记者郑芸：“港口只是发展临港经济的一个重要环节，海关，物流园，保税区等多方联动，政府协调，才能更大力度降低企业成本，让利于企业，服务企业，仙桃有哪些可借鉴的经验呢？”

 仙桃市政府口岸办主任李锐：“ 我们一个是引进了海关特殊监管区域场所，通过仙桃港和仙桃B（级）保（税区）的联动，可以为我们仙桃外贸企业降低物流成本。围绕仙桃港的建设，我们现在也在着手谋划一些相关的物流产业园，综（合）保（税）区的申报筹建。我们通过这个综（合）保（税）区的建设，招引一批加工贸易企业，形成我们加工贸易产业集聚，形成我们仙桃的加工贸易产业发展的新优势，推进区港联动发展。”

荆门广电融媒体记者郑芸：“奔腾的汉江汇入长江，汉江经济带也融入长江经济带，当我们走进武汉阳逻港，由衷地感叹：如今的阳逻港，正大力发展多式联运体系，打造我国中西部最佳“出海口”。”

武汉港集装箱有限公司（阳逻港）营运操作部经理余立麒： “离不开汉江港口的支持，共同把汉江、长江打造成黄金水道。”

 荆门广电融媒体记者郑芸：“钟祥港，沙洋港，仙桃港，阳逻港，一路走来，无不感受到凝心聚力抓建设的澎湃动力。我们相信，不久的将来，一条“美丽，畅通，创新，幸福，开放，活力”的新汉江必将展现在我们面前。”

来源：李红 蒋子龙 郑芸  胡传五 刘涛 王春蕾 蔡梦竹

编辑：郑芸

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