铁道兵纪念馆收藏着一套劳动工具，包括绳子、镐头、锤子、铁钩、木钩。它们的主人是谁？背后又有着怎样的传奇故事？今天的《藏品有话说》，将为大家讲述这套劳动工具背后的故事。
劳动工具一套
铁道兵，1948年7月5日组建，1984年1月1日脱下军装集体转业。35年间，他们战争时期抢修铁路，和平年代新建铁路，为中华民族解放和社会主义建设作出了不朽的贡献。铁道兵纪念馆有8000多件藏品，承载着铁道兵的历史。其中有一套老旧的劳动工具被放在了显眼位置，显得格外与众不同。
说起这套工具，就必须说起一座大桥——陇海铁路八号桥。该桥位于河南省三门峡市观音堂镇，建于1921年，桥墩高45米。
1949年，为解放大西北，铁道兵团奉命抢修陇海铁路，铁道兵团一支队一大队负责陇海铁路的咽喉——八号桥的抢修任务。然而此时的八号桥，只剩下5个光秃秃的桥墩。没有登高机械，脚手架也严重不足，该如何登上45米高的桥墩开展作业呢？
这时，一个战士发现桥墩上每隔几米就有一块铁夹板，板上还有圆孔，他提出：做一个带钩的杆子，钩住铁夹板后顺杆往上爬，用搭“单面云梯”的方法爬上墩顶。
杨连第军装照
这个战士名叫杨连第，1919年出生在天津北仓，当过鞋铺学徒、电工、架子工，天津解放后加入铁道兵。参军以来，他多次解决技术难题，被战友们称为“师傅”。可是，这次他提出的方案真的能行么？战友们心里都没底。
9月4日上午，杨连第带领十七名勇士从2号墩开始登高。杨连第身先士卒，举起长杆钩住墩面上的铁夹板，身子一纵顺着杆子爬上去，然后他一只手攀住铁夹板，另一只手接住从下面送上来的脚手杆，用铁丝绑在铁夹板上，后面的同志，再把一根根脚手杆绑结起来，搭起单面云梯。
当杨连第爬到离地面30米的时候，与铁夹板的距离增大到5米左右，带钩的杆子够不着上面的铁夹板了。杨连第叫战友选一根最细最长的杆子，绑上铁钩递给他。可他接到长杆子一试，还是够不着铁夹板。只见他伸出另外一只手，按在光溜溜的墩面上，然后翘起脚来，只用脚尖踏住1寸宽的铁夹板，用力将长杆往上够，终于将钩子套进了铁夹板的圆孔里，得以继续向上攀爬。
快登到墩顶时，一块比墩身大一圈的墩帽拦住了杨连第。杨连第仔细观察，发现有一条被炸弯的钢轨探出了墩帽。他解下腰上的绳索，扔过钢轨，让另一头垂下来，然后抓紧绳子，双脚蹬在墩面，向上一纵，登上了墩顶。
登顶之后，先要凿平墩顶，然后才能架梁。杨连第和战友们用镐头刨，用锤子敲，也只凿下一丁点的混凝土，照这个进度，难以按时修通大桥。为了节约时间，杨连第仅以一块木板作为掩护，在墩顶连续爆破百余次，顺利完成了铲平墩顶的任务。
10月18日，陇海铁路八号桥提前20天修通。鉴于杨连第的卓越贡献，上级为他记一大功，授予“登高英雄”称号。1950年9月，杨连第受邀到北京参加国庆观礼，并出席首届工农兵战斗英雄、劳动模范代表大会。
1950年冬，杨连第随部队到朝鲜参战。在战场上，他与战友们冒着敌机的狂轰滥炸，一同筑就了“打不烂、炸不断的钢铁运输线”，为志愿军的后勤运输提供了坚强保障。1952年5月15日，在抢修清川江大桥时，一颗定时炸弹突然爆炸，夺去了杨连第年轻的生命，他牺牲时年仅33岁。
杨连第牺牲后，志愿军总部为他追认特等功，授予一级英雄称号，命名他生前所在连队为“杨连第连”。2019年，他又获得了“新中国最美奋斗者”的荣誉称号。
如今，在河南三门峡，杨连第曾参与修复的八号桥仍然在通车运行，它早已被国家命名为“杨连第桥”，并在桥头建造了纪念碑。青山耸翠，列车飞驰，它们同展柜里杨连第所用过的工具一样，永远铭记着英雄的壮举！
撰稿、讲述：铁道兵纪念馆 沈正华
来源：新华网客户端
编辑：杜莉
审核：张瑞华
三审：郑海兵
