国庆节期间，沪渝蓉高铁钟祥汉江特大桥的施工人员坚守岗位，加快317号主墩承台混凝土浇筑施工。

 荆门广播电视台融媒体记者 王凯宁：“我们的施工平台距离地面大概是有18米高，同时我们的主墩承台大概是有6米高，单次的大概会灌注3米，单次的最高灌注量大概是有2000方（立方米）左右。”

沪渝蓉高铁钟祥汉江特大桥是目前世界上在建的最大高速铁路混凝土斜拉桥，主桥总长548.1米。斜拉索采用空间双索面体系，呈扇形布置，桥塔呈H形，主索塔总高分别为117米和104.5米。主索塔塔柱下方采用20根直径为2.5m钻孔灌注桩，行列式布置，上方分别为塔座和承台。由于大体积混凝土施工，为了保证施工质量，减少温度对浇筑质量的影响，必须24小时不间断施工。

中铁十一局集团有限公司沪渝蓉高铁武宜段杨连第队党支部书记李胜军： “我们正在按着合同工期正常推进，承台施工标志着我们为顺利推进全桥2024年10月份合龙打下坚实基础。”

（荆门广播电视台    编辑：裴思思    三审：李红）