武荆宜高铁京山段全长24.53公里，项目总投资45.82亿元。整个项目建设工期4年，计划2025年9月建成通车，项目建成后将极大改善沿线群众出行条件，推动京山城市迈入高铁时代。

出镜：这里是雁门口镇阮沟村，全面开工建设的武荆宜高铁将从这里进入京山境内。未来一条连接城市和乡村、联络繁华与偏远的经济通道将铺陈开来。

武荆宜高铁京山段分两个标段进行施工。前期主要建设胡家湾特大桥、田家岭特大桥等6座正线桥梁，以及萧家山隧道、雁门口隧道等8个节点控制性工程。截至目前桥梁已完成总任务的90%，两座隧道开挖施工已完成总任务的30%。

出镜：在我身后正在施工的是武荆宜高铁进入京山范围内的第一条隧道—萧家山隧道，隧道设计时速是350公里每小时，计划于（2023年）4月份正式贯通。

中铁上海局沪渝蓉高铁京山段WYZQ-3标四分部副经理 赵艳辉：这条隧道全长628米，为浅埋隧道，最大埋深42m，道整体为单洞双线结构，隧道进出口段采用明挖法施工，其他暗挖段采用三台阶法施工。目前已经完成上台阶进尺210米。

萧家山隧道一路往西，武荆宜高铁将经过响塘塆大桥、青山坡水库特大桥等四座桥梁进入太子山隧道。其中青山坡水库特大桥全长632.52m，距离地面落差高达19米。

中铁上海局沪渝蓉高铁京山段WYZQ-3标四分部征拆部长  王飞：此大桥共八个墩、两个桥台，是我上海局管段雁门口管段的最后一个大桥，其中有八个墩在水中，我们采用了土堰围挡加钢板桩围挡的施工方式，目前正在顺利施工中。

出镜：这里是由中建三局承建的太子山隧道的出口，这条隧道也是武荆宜高铁京山段范围内最长的一条隧道，设计总长2100米，目前隧道正在进行紧张的掘进。

中建三局沪渝蓉高铁京山段WYZQ-4标段五分部经理  姜 华：太子山隧道采用双向进洞开挖，分为三级四级五级围岩，采用二级和三级台阶进行施工，2022年5月26号正式进洞截止到目前，已经完成了503米，计划2023年9月30号贯通，2023年12月底把所有工程结束。

截至目前武荆宜高铁石龙段面桥梁桩基已完成99%，路基土石方开挖已完成90%。 在王家集特大桥箱梁架设现场，随着第一榀箱梁16根支座螺栓精准落入支座垫石预接孔内，标志着武荆宜高铁4标段箱梁架设正式开始，下步将转入无砟轨道施工，为全线箱梁架设按下“快进键”。

中建三局沪渝蓉高铁京山段WYZQ-4标段四分部常务副经理 张建丰：根据我们目前的速度，每天能达到2-3榀箱梁的架设。我们计划架完3榀梁之后对架梁设备进行全面检测，为明年大面积架梁做好充分准备，保证按照时间节点完成架梁任务。

（荆门广播电视台    编辑：魏洁     三审：王刚）