3月2日，湖北荆荆铁路有限责任公司举行无砟轨道线外试验段总结交流会，这标志着荆荆高铁建设即将由线下转入线上施工阶段。

 湖北荆荆铁路有限责任公司工程部部长  肖翔：“现场展示出来的一共有桥梁直线地段、桥梁曲线地段、路基直线地段和路基曲线地段4种工况条件，这4种工况条件，基本是涵盖了咱们施工所有的这种无砟轨道的施工工况。”

无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，是当今世界先进的轨道技术。与有砟轨道相比，无砟轨道避免了道砟飞溅，具有平顺性好，稳定性好，使用寿命长，维修工作少等优点。

湖北荆荆铁路有限责任公司工程部部长  肖翔：“为什么做这个线外试验段呢？就是基于几点考虑，一个就是我们对咱们这个材料要试验出最佳的配合比。第二个就是我们通过在这种工况条件下，要把咱们的这个工装、工艺达到最优，为下一步施工大规模无砟轨道施工打下坚实的基础，保证咱们无砟轨道的施工质量。”

荆荆高铁是一条连接荆门市荆州市的高速铁路，线路全长77.6公里，设计时速350公里，铁路等级为客运专线，是国家“十三五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程，于2020年9月16日开工建设。

湖北荆荆铁路有限责任公司副总经理、总工程师  张志才：“举行线外试验段的验收和总结会，意味着我们全线的无砟轨道已经进入了实质性的施工阶段，标志着我们荆荆铁路的整个工程由线下转入线上施工阶段。今年，全线的无砟轨道要基本完成，为明年的铺轨奠定好的基础。”

（荆门广播电视台    编辑：魏洁    三审：尉燕）