11月1日上午，随着钟祥制梁场最后一孔箱梁准确落在钟祥汉江特大桥319#-320#墩上，标志着由长江沿岸铁路集团建设管理、中铁十一局集团承建的沪渝蓉高铁武宜段站前5标项目钟祥制梁场箱梁架设任务圆满完成，为后续桥面系施工及无砟轨道施工奠定了坚实的基础。

据了解，沪渝蓉高铁武宜段站前5标项目钟祥制梁场承担全线555孔箱梁的预制及架设任务。自2022年7月18日首榀箱梁架设以来，历时14个月完成架设任务，其中运架设备先后经过5处路基、2处连续梁，同时还需要完成大量三电迁改工作。钟祥制梁场小里程方向的架设工程中，箱梁最远处运距达15公里，仅运梁一个循环就需要10个小时，工况复杂，工期异常紧张。

为确保架梁任务顺利完成，项目部高度重视，多次召开专题工作会，对架梁施工方案、预案进行讨论落实；技术人员从桥梁交接、支座安装、提梁、运梁、到现场喂梁、落梁及支座灌浆等环节进行全过程管控；架梁开始前，现场负责人樊志龙在现场统一指挥，灵活调度，确保箱梁架设万无一失。

同时，项目部积极开展科研创新，增添智能设备、改造升级架桥机智能化监控系统、加装架桥机前支腿垂直传感器、运梁车防自动纠偏系统等措施，并严格执行领导带班作业，安排专职人员全程盯控每个架梁施工环节，确保箱梁架设过程安全质量全面受控，保障箱梁架设作业有序推进。

“为了克服了工期紧、任务重、夜间邻近和上跨营业线天窗时段施工以及‘大坡度、小曲线、高墩身’等困难，项目部倒排工期、细化节点，通过优化施工方案、举办架梁方案专家论证会以及制定架梁应急预案等措施，不断加强施工组织和过程管控。”架梁分部经理杨波说到。

新建沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，建成后将更好发挥长三角城市群、长江中游城市群和成渝双城经济圈辐射带动作用，推动沿线多个城市迈入高铁时代，对构建长江综合交通运输体系和长江经济带高质量发展具有重要意义。（通讯员：乔瑞环  梁兴邦）

来源：中铁十一局集团

编辑：杨帆

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