12月19日，随着最后一方混凝土的缓缓注入，由湖北汉江新港投资发展有限公司投资、中铁十一局集团有限公司承建的新建汉江沙洋港疏港铁路，全线首座跨路连续梁顺利合龙。这标志着该铁路建设控制性工程取得突破性进展，为保证全线桥梁贯通，按期建成通车创造有利条件。

跨S311省道连续梁中跨合龙段施工现场

新建汉江沙洋港疏港铁路位于湖北省荆门市沙洋县境内，是完善浩吉铁路集疏运体系的重要组成部分，自浩吉铁路沙洋站南端咽喉引出，先后上跨枣石高速公路、汉宜公路（S311）、西荆河（沙洋至江汉航线运河）和荆潜公路（G234），引入拟建汉江沙洋港煤炭作业区，线路全长26.833公里，设计行车速度80公里/小时。

此次合龙的跨枣潜高速特大桥（40+64+40）m连续梁，上跨S311省道，全长145.5米。梁体结构为单箱单室直腹板箱形变截面，采用挂篮悬臂现浇法施工，工序复杂，空间狭小受限，控制要点多，风险等级高，为全线控制性工程。

合龙梁段混凝土浇筑

“合龙梁段长2米，下方路段路况复杂，车流量大，施工安全风险等级非常高。”新建汉江沙洋港疏港铁路项目部经理王俊介绍道。为确保施工质量及安全，施工项目部精心策划，积极对接协调相关工程建设部门，研究编制专项施工方案，在挂篮施工中形成一套包含定型化全封闭兜底、挂篮防倾覆“双保险”等措施的挂篮安全防护系统，强化现场安全保障。

跨S311省道连续梁合龙庆祝合影

在合龙段施工中，有针对性地制定了质量、安全、机械材料及后勤保障等系列措施，安排专人对合龙段模板安装、钢筋绑扎、劲性骨架锁定、合拢段配重等各道工序认真检查验收，对关键工序进行严格把关，确保施工质量达到设计标准。

建设以来，项目团队以创优目标为引领，规范施工现场管理，严格落实安全生产要求，强化过程质量管控，高标准、高质量扎实推进项目建设，致力打造精品工程。

据介绍，该铁路建成后，将更加充分发挥汉江黄金水道功能，加强港口铁水联运能力，提升沙洋港的运输效率和运输成本，提升沙洋港的竞争优势，对有力推动构建绿色高效现代物流系统和园区循环经济发展具有重要意义。

来源：中铁十一局荆门分公司

编辑：杨帆

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